疫情期间深圳还限行吗

年2月9日至2020年7月22日期间，深圳疫情期间并未实行限行措施 ，所有非深号牌小型载客汽车均可正常上路。然而
，自2020年7月23日起，深圳恢复了原有的限行措施 。限行的具体时间为工作日的早晚高峰时段
。早高峰限行时间为7时至9时 ，晚高峰限行时间为17时30分至19时30分。

不限行 。深圳现在暂停外地车限行
，具体恢复时间另行通知，大家非必要情况尽量不要出门哦！
。继续暂停限外措施的针对对象为非深圳号牌小型载客汽车 ，所有载货汽车仍要遵守深圳市相关限行规定。但是大家要注意的是
，外地车回深圳需要提前填报入深车辆登记 。

在2020年2月9日至2020年7月22日期间，深圳疫情期间并未实施限行措施 ，所有非深号牌小型载客汽车均可正常上路
。但自2020年7月23日起
，深圳恢复了原有的限行措施。限行措施具体为：工作日的早高峰时段（7时至9时）和晚高峰时段（17时30分至19时30分），禁止所有非深号牌的小型载客汽车上路行驶 。

皮卡基本不限行!深圳实施货车限行新政

1、基础限行规则的适用性深圳市对货车实施分区域 、分时段限行 ，但主要针对低速汽车
、三轮汽车、拖拉机 、农用机械车等车型，此类车辆全天24小时禁止在市内所有道路行驶
。五十铃D-MAX作为四驱皮卡底盘的车型
，若符合轻型货车或小型专用客车的分类标准（如车辆登记类型为“蓝牌C本”），则不受此条款限制 ，可正常进入市区。

2
、皮卡车能在深圳市区开
，但必须遵守深圳市的限行规则 。以下是深圳市对小型货车的主要限行规定：全天禁行区域和路段：区域：东起新洲路，西至香梅路 ，南起红荔路
，北至北环大道。路段：罗湖区沙湾路；南山区丽水路、一号路
。7时至20时禁行路段：跨区域：深南大道 、笋岗路。

3
、年4-5月：国务院两次发文，要求对皮卡进城实施精细化管理 ，研究进一步放宽限制
，为本次政策落地奠定基础 。2022年8月：公安部出台多项措施，明确提出“放宽城市道路货车通行限制 ”“对5吨以下货车不再细分限行吨位
” ，并鼓励新能源轻型货车不限行
。此次《方案》在此框架下进一步细化
，直接指向皮卡车型。

4、深圳皮卡车可以进入市区，但需遵守交通规则和限行措施 。具体来说：限行措施：根据深圳市交通运输局发布的通告 ，皮卡属于轻型货车范畴，可在非限行时段进入市区
。但需注意
，部分区域如罗湖区 、盐田区
、南山区的部分道路禁止所有货车通行；福田区、宝安区的部分道路则禁止中型以上货车通行。

...规定(疫情期间深圳还限行吗2021疫情期间深圳限行时间)

1 、年疫情期间深圳并未全面取消限行，而是针对特定情况进行了调整 。以下是关于疫情期间深圳限行政策的详细说明： 特定情况下的限行调整：疫情期间 ，深圳对于外地车辆（深圳以外地区号牌）的限行政策并未全面取消
，而是根据车辆的出行情况、是否涉及疫情发生地等因素进行了调整
。

2
、日常限行规定：根据最新信息，深圳对于外地车的限行政策主要集中在工作日的早晚高峰时段。具体限行时间为工作日7：30至9：30 ，17：30至19：30 。在此期间
，非深车牌的小型客车禁止上路，其他时段和法定节假日不限制
。

3、不限行。深圳现在暂停外地车限行 ，具体恢复时间另行通知
，大家非必要情况尽量不要出门哦！ 。继续暂停限外措施的针对对象为非深圳号牌小型载客汽车，所有载货汽车仍要遵守深圳市相关限行规定。但是大家要注意的是 ，外地车回深圳需要提前填报入深车辆登记
。

4 、年2月9日至2020年7月22日期间
，深圳疫情期间并未实行限行措施，所有非深号牌小型载客汽车均可正常上路。然而 ，自2020年7月23日起，深圳恢复了原有的限行措施 。限行的具体时间为工作日的早晚高峰时段
。早高峰限行时间为7时至9时
，晚高峰限行时间为17时30分至19时30分。

当下特殊时期,深圳优待货车,放宽通行限制,简化违章处理

1
、深圳交警此举意在简化疫情防控期间交通违章处理的程序，提升效率 ，以保障城市物流需要为首要目的 。深圳市此次发布的最新货车限行规则并非单独针对皮卡车型
，而是在防疫要求下的全局调整，不过这并不妨碍通行深圳市的本地和外地牌照皮卡车型 ，在最新公告实施期间享受放宽进城限制的便利
。

2、深圳市货车限行政策自2020年2月23日0时起发生重大调整
，主要变化包括放宽多数货车通行限制 、优化申报管理机制及推出轻微违法免罚等便利措施。具体内容如下：申报机制与绿码通行申报要求：所有货运车辆必须通过“深圳市车辆申报系统”完成防疫申报登记，未申报车辆不适用新限行政策 。

3
、深圳为保障疫情期间物流运输通畅 ，放宽了货车限行政策
，外地货车暂停额外通行限制，执行和深圳货车相同的限行调整政策
。具体如下：大型货车：除维持14条重要干线道路的24小时限行外 ，原则上实行24小时和7点至22点限行的区域和道路全部调整为早晚高峰限行
，原有限高峰的道路调整为不限行。

4、放宽城市道路货车通行时间：对于城市道路采取分时段禁限行措施的，每天允许货车通行的时间放宽到不少于7小时 。这一举措为货车在城市道路的通行提供了更充裕的时间保障 ，有助于提高货物的运输效率，减少因通行时间限制导致的运输延误
。不再细分限行吨位：对5吨以下货车不再细分限行吨位。

5 、取消皮卡车进城限制：推动全国范围内逐步放宽或取消皮卡进入城市核心区域的限制
，提升皮卡使用的便利性 。延长货车通行时间：允许货车在城市道路通行的时间范围进一步扩大，减少时段性限制。放宽通行吨位限制：对货车通行吨位要求进行优化 ，降低轻型货车（如皮卡）的通行门槛
。

6
、一线城市（如北京、上海 、广州）：因环保和交通管理需求
，可能对车辆年限要求更严格。例如，北京要求货车需符合国六排放标准 ，且车龄不超过8年 。二三线城市：政策相对宽松
，车龄限制可能放宽至10-15年，但需确保车辆年检合格且无重大事故记录
。

多地放宽货车进城,某些城市全面放开,大小货车全天可进市区

1
、放宽货车限行政策虽然并非单独针对皮卡的政策 ，但皮卡从中受益明显
，可以在这一过程中扮演好城市万能车的角色，充当长途货运集散地和城市工商市政等终端场所的完美承接 ，发挥自身区别于大型货车的小快灵特点和超出轻卡、微卡 、面包车的承载性、通过性优势
，成为城市运输第一车，从推动皮卡解禁政策的实施 ，加快解禁步伐。

2
、月1日起，保定主城区全面放开货车通行证办理
，蓝牌货车（危险化学品运输车、工程运输车除外）通行市区无需再办理通行证，但高峰期（早7：00—9：00 、晚17：00—19：00）除外 。

3
、放宽城市道路货车通行时间：对于城市道路采取分时段禁限行措施的 ，每天允许货车通行的时间放宽到不少于7小时
。这一举措为货车在城市道路的通行提供了更充裕的时间保障
，有助于提高货物的运输效率，减少因通行时间限制导致的运输延误。不再细分限行吨位：对5吨以下货车不再细分限行吨位 。